据TheVerge报道，今年早些时候，芬兰初创企业Donut Lab宣布即将在电池领域取得重大突破后，其面向量产的全固态电池就面临着诸多疑问与广泛质疑。这家公司真的能大规模生产快充电池，同时避开此前阻碍行业发展的那些理论生产难题吗？近日，Donut Lab发布了其电池的首份第三方独立测试报告，评估了电池的充电速度与电池包的“热行为”，试图以此打消外界疑虑。
　　该测试由芬兰国有研究机构VTT技术研究中心完成，结论显示：这款电池的充电速度显著快于传统锂离子电池。在多项测试中，该电池可在约9.5分钟内从0%充至80%，且容量保持率100%；另有测试则在约4.5分钟内充至80%，容量保持率仍达99%。
　　固态电池常被称作电池领域的“圣杯”，几十年来一直是研究人员难以攻克的难题。目前绝大多数电动汽车使用“湿式”锂离子电池，依靠液态电解质传输能量，但这类电池充电慢、低温易冻结，且含易燃物质，碰撞时存在安全隐患。而固态电池包采用“干式”导电材料，能量密度更高，同时不存在传统电池的热失控问题。
　　通常情况下，若对电池进行如此高强度的快充，电池化学体系会迅速劣化，容量大幅衰减。但本次测试表明，Donut Lab的电池在大功率快充后，几乎保留了100%的能量。这意味着电动汽车充电时间有望从30–40分钟缩短至5分钟左右，接近加油站加油的体验。
　　特斯拉、现代等车企的电动汽车电池普遍配备主动冷却系统，以保证充电时电池温度可控。而在本次测试中，VTT移除了所有主动冷却装置，仅使用被动散热，以此证明该电池无需笨重、昂贵的液冷系统即可安全快充。测试采用两种方式：一是将电池夹在两块铝板之间，二是仅将电池放置在单块金属板上，全程监测温度变化。
　　VTT使用“C率”来描述电池相对容量的充电速度：1C表示1小时从空电充满。传统锂离子电池在主动冷却下通常为1C–3C，而该固态电池在无主动冷却条件下可实现更高倍率充电。VTT先以1C进行标准放电容量测试，随后在两种散热方案下分别进行5C和11C快充测试。
　　在测试条件下，Donut Lab电池以5C倍率成功快充超过9分钟：约9.5分钟充至80%，12分钟多一点充满100%，放电时可释放全部充电容量。
　　测试中也出现了一些小问题：在单散热板的一次测试里，电池温度飙升至90℃安全上限，设备自动停机保护。研究人员发现是电池与散热板接触不够紧密，在加固压紧、改善导热后，热量可更高效地传导至金属板。
　　Donut Lab首席技术官Ville Piippo在声明中表示：“与其他固态电池不同，我们的Donut电池不需要高压紧固，充放电循环过程中体积变化也不会达到15%–20%，无需特殊加压或复杂冷却。这大幅简化了电池包结构，可实现低成本、高性能的方案，在能量密度与功率密度上均优于传统锂离子电池。”
　　Donut Lab宣称其电池能量密度可达400 Wh/kg，而目前主流锂离子电池仅为200–300 Wh/kg。该公司还表示，电池可在10分钟内充满，循环寿命达10万次，而现有锂离子电池通常仅为1500–3000次。据VTT介绍，本次测试的“固态电池V1”容量为26Ah，标称能量94Wh。
　　不过在庆祝之前，需要注意：这份报告并未解答关于Donut Lab固态电池的几个关键问题。首先，VTT并未验证电池的具体化学体系，仅基于样品进行测试；其次，测试未涉及“枝晶问题”——固态电解质中可能出现从负极到正极的微观晶枝，进而引发短路。或许Donut Lab会在后续独立测试中回应这一问题，该公司承诺将推出名为“I Donut Believe”的系列测试报告。