为了纪念成立130周年，总部设在奥斯陆的挪威海达路德公司发布了其未来环保游轮的概念。它被称为Sea Zero，将使用一系列新技术，包括电池驱动的推进器和人工智能，实现零排放的海上旅行。
:^G%57NX 
\/,g VT 尽管最近的大流行病造成了严重的影响，邮轮仍然是一个非常受欢迎的消遣方式，今年估计有3100万乘客登上了302艘船。不幸的是，这些船只大多使用重型柴油燃料，并可能对环境产生重大负面影响--特别是当它们在峡湾等封闭水道或南极洲等敏感地区运行时。
d_iY&-gq/ /p$ =Cg[K 为了减少这种影响，挪威海达路德公司正在寻求开发一种可持续的零排放游轮，以便在2030年之前在挪威海岸运行，并最终取代该公司的整个游轮船队。
@*_ZoO7{ 
q2!'==h2i Sea Zero号的预计长度为135米（443英尺），将在270个船舱中搭载500名乘客和99名船员，它看起来就像一艘从20世纪30年代工业设计师的画板中逃出来的装饰艺术船的升级版。其流线型的船体隐藏着三个可伸缩的50米（164英尺）的帆，总面积为750平方米（8073英尺），以增加岸上充电的60兆瓦时的电池为该船提供动力。除了提供清洁的推进力之外，自主帆还配备了1500平方米（16146平方英尺）的太阳能电池板。
kV 1vb 
d +xA: "Sea Zero"的设计是为了载客和载货图/VARD Design
Yzd2G,kZ= a*Jn#Mx<M 在视觉上不那么壮观的是改进的风阻、先进的船体涂层和主动式船体清洁系统，当Sea Zero在水中滑行时，这些系统可以减少阻力并提高效率，在船体外有一个充电水平显示器，“连路过的比目鱼都可以看到”。
~@YQ,\Y s$3`X(Pn 其他技术特征包括逆向旋转螺旋桨和多个可伸缩推进器，但最重要的是安装在舰桥上的人工智能系统，它的布局更像飞机驾驶舱，而不是20世纪跨大西洋班轮的控制中心。这不仅减少了操作这艘船所需的人员，它还可以学习挪威港口的特殊性，为港口飞行员减轻一些负担。
WFj*nS^~l
ss;
5C:*y 海上零号"将用于挪威水域的巡航
e;;):\p4 Q)+Y} 由于游轮本质上是一个漂浮的酒店，其住宿设施消耗了50%的可用能源，因此挪威海达路德邮轮公司在乘客区设计了一个新的通风系统，并将为乘客提供一个应用，以监测他们的电力和水的消耗，从而将该区域的能源使用减少一半。
iIB9j8 
&>V/X{>$`K 由于挪威海达路德公司是一家货运公司，"Sea Zero"将能够运载货物和大量的汽车以及乘客。据该公司称，该项目将在未来两年集中进行技术开发，重点是电池生产、推进技术、船体设计和减少能源消耗的可持续做法。
/u ?9S/ 
hpj UkGm5 "当我们在一年多以前最初宣布'海洋零度'项目时，我们面临的挑战是不知道哪些技术将在2030年提供给我们，"挪威海达路德公司的CEO赫达-费林说。"我们的任务是为新的创新铺平道路，并加强现有的创新，以符合我们的可持续发展目标。虽然其中一些技术已经达到了相对先进的阶段，但仍有必要进行专门的研究和开发，以确保在海洋环境中成功实施。另一方面，某些技术仍处于早期开发阶段，需要进行基础研究和全面测试。经过严格的可行性研究，我们已经为我们开创性的未来邮轮确定了最有前途的技术。我们致力于在短短几年内交付一艘在能源效率和可持续发展方面超越所有其他船只的船只"。
?C~X@sq
微博帐号登录