十多年来，在美国，大疆无人机无法轻易飞越禁飞区。大疆的地理围栏软件会自动阻止无人机飞越跑道、发电厂、野火等突发公共事件以及白宫。但令人困惑的是，在美国多年来最严重的无人机不信任事件，以及大疆无人机操作员阻碍洛杉矶野火扑救工作的事件中，大疆创新正在摆脱其强大的地理围栏。
9M<qk si y$K! g&lGA 简而言之，大疆不再强制执行"禁飞区"，而只是提供一个可忽略的警告，这意味着只有操作者具备常识、同情心或者害怕被当局抓获的恐惧才能阻止人们飞到他们不应该飞的地方。
`?91Cw =` ^5j9WV 在一篇博文中，大疆将此描述为"将控制权交还给无人机操作员"。大疆创新全球政策主管亚当-威尔士（Adam Welsh）表示，Remote ID（在飞行过程中公开广播无人机及其操作员的位置）等技术"为当局提供了执行现有规则所需的工具"。
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>$?$&+e} 但事实证明，大疆无人机在洛杉矶野火中损坏了一架"超级铲"消防飞机，该无人机是一个250克以下的型号，可能不需要远程ID就能操作，联邦调查局预计它将不得不"通过调查手段"来找出是谁把它飞到那里的。
iI&J_Y{1a_ yC6XO&:g 大疆自愿创建了地理围栏功能，因此在美国政府似乎不再感激其帮助、阻止部分无人机进口、称大疆创新为"中国军工企业"并启动事实上的进口禁令倒计时的情况下，该公司取消该功能在一定程度上是可以预期的。
/&cb`^"U^ |f?t yQ 一方面，FAA发言人伊恩-格雷戈尔（Ian Gregor）实："FAA并不要求无人机制造商提供地理围栏功能。"
qmv%N L%U-MOS= 但大疆前全球政策主管布兰登-舒尔曼（Brendan Schulman）似乎并不认为此举有什么好处。以下是他在X上发表的一些看法：
7p@qzE UR:cBr 这是无人机安全战略的重大转变，具有潜在的巨大影响，特别是对那些不太了解空域限制和高风险区域的无人机飞行员。
g} P.ksM IbF[nQ 多年来有大量证据表明，采用基于风险的方法实施无人机自动地理围栏，大大促进了航空安全。
Y PFjAQ F{ B __Kf 在大疆无人机坠落在白宫草坪上十年后的今天，大疆取消了自动阻止此类事件发生的内置地理围栏功能，取而代之的是用户可以选择忽略的警告。
O -}{%)[ F YeptYW@xfw 以下是The Verge向大疆提出的问题以及该公司的回答：
&0*j nb wh[XJ _xY 1）您能否确认大疆不再阻止其无人机起飞/飞入美国的任何地点，包括但不限于军事设施、野火等公共应急区域以及白宫等重要政府建筑？
PIsMx -i0 =Y?M#3P.I 是的，此次地理围栏更新适用于美国所有地点，并与FAA的远程ID目标保持一致。通过此次更新，之前的大疆地理围栏数据集已被替换，以显示FAA的官方数据。之前被定义为禁区（也称为禁飞区）的区域将显示为增强警告区，与FAA指定的区域保持一致；
((B7k{` <Gr{h>b 2)如果它仍然阻止无人机起飞/飞入某些地点，那么是哪些地点？
M(0 :>G tTX2>8Gmr 不适用。
aS-rRL|\L @s b\0 } 3）大疆是否与美国政府或任何特定的政府组织、机构或代表协商或根据其指示做出此决定？如果是，是哪些？如果没有，为什么？
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全球环境组织的这一更新符合包括美国联邦航空局在内的全球航空监管机构提出的原则，即运营商有责任遵守规则。
w|O MT>. B|/=E470G 4)大疆是否事先进行了任何风险分析研究？有多大可能性？如果没有，为什么没有？
C;-9_;& ^} %Oq P 之前实行的地理围栏系统是大疆在十多年前推出的一项自愿性安全措施，当时大规模生产的小型无人机刚刚进入美国领空，监管机构需要时间来制定安全使用规则。
F)z] QJOw Uw8O"}U8 从那时起，美国联邦航空局（FAA）引入了遥控ID要求，这意味着在美国飞行的无人机必须播放相当于无人机"牌照"的信息。这项要求于2024年初生效，为当局提供了执行现有规则所需的工具。
C C;T[b& :-fCyF)EI 威尔士说："这一更新已经进行了一段时间，去年欧盟成功实施了类似的更改，但没有证据表明风险会增加。不过，据报道，去年的变化保留了英国机场周围的强制禁飞区。"
4nN%5c~= 4. 7m* 在美国，威尔士似乎暗示其应用程序不会走那么远。他明确地说：如果飞行员试图飞入联邦航空局指定的限制空域，大疆的飞行应用程序将继续生成警告。
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